Hemijski proizvodi | Kočiona tečnost | ATE | SKU: 03.9901-6202.2

Informacija o sigurnosti

Nur Bremsflüssigkeit gemäß Herstellerangaben verwenden!

TYP 200 ======== - Minimaler Siedepunktabfall durch hervorragendes Wasser- bindungsvermögen - Kein Verschäumen beim Befüllen und Entlüften der Brems- anlage - Hervorragender Korrosionsschutz durch ausgewählte Additive - Hohe Sicherheitsreserven gegen Dampfblasenbildung Erfüllte Normen: ------------------------ FMVSS Nr. 116-DOT4 und DOT3 SAE J1703 - DIN/ISO 4925 Siedepunkt: ------------------ mind. 280° C (50° C über DOT4) Naßsiedepunkt: ------------------------ 200° C (45° C über DOT4) Wechselintervall bis 3 Jahre

Original ATE Bremsflüssigkeiten =============================== Bremsflüssigkeitswechsel: Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar. Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf- regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit. Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs- abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner Original ATE Bremsflüssigkeiten. In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet. Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS Testgerät. Laborgenau in Sekunden. In Ihrem ATE BremsenCenter. Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug- hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig. Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht. Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls erforderlich. NEU: Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten Restentleerung. Original ATE Bremsflüssigkeiten =============================== Bremsflüssigkeitswechsel: Für Ihre Bremssicherheit unverzichtbar. Erst die Bremsflüssigkeit verbindet die Bremsenkomponenten mit ihren unterschiedlichen Aufgaben zu einem leistungsfähigen Bremssystem. Die Funktionserweiterung der Bremsanlage um Antiblockier- system, Antriebsschlupf- regelung und Fahrstabilitäts-Managementsystem führte zu hohen Anforderungen an die Bremsflüssigkeit. Continental Teves arbeitet deshalb als einer der weltweit führenden Bremsenhersteller in den Labors und Versuchs- abteilungen kontinuierlich an der Weiterentwicklung seiner Original ATE Bremsflüssigkeiten. In der Praxis zeigt es sich immer wieder, daß allein die Erfüllung der Mindestanforderungen der bekannten Bremsflüssigkeitsnormen keine Gewähr für ein zuverlässiges Zusammenspiel mit modernen Bremssystemen bietet. Deshalb empfehlen wir, regelmäßig die Bremsflüssigkeit überprüfen zu lassen, z.B. mit dem Original ATE BFCS Testgerät. Laborgenau in Sekunden. In Ihrem ATE BremsenCenter. Zur Erhaltung der Funktionssicherheit der Bremsanlage muß verbrauchte Bremsflüssigkeit entsprechend den vom Fahrzeug- hersteller vorgegebenen Wechselintervallen erneuert werden. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt Wasser zwangsläufig auf. Der Siede-punkt verringert sich stetig. Unter hoher thermischer Belastung können sich bei niedrigem Siedepunkt Dampfblasen bilden. Bremsenversagen droht. Zur Entfernung von Abrieb und Schmutz sowie zur Auffrischung des Korrosionsschutzes im Bremssystem ist regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel ebenfalls erforderlich. NEU: Die Original ATE Bremsflüssigkeitskannen bis 1 Liter Inhalt haben ein neuentwickeltes Verschlußsystem zur verbesserten Restentleerung.